كان هناك وقت ، ليس ببعيد ، عندما كان السفر الجوي ممتعًا حقًا. ليس متعة التظاهر التي تراها في إعلانات شركات الطيران ، ولكن متعة شرعية ، في السماء. بالنسبة لأولئك الصغار الذين لا يمكن تذكرهم ، كانت الطائرات ذات يوم عبارة عن صالات بحجم غرفة المعيشة على متن المسافرين من الدرجة الاقتصادية. قدمت الصالات المشروبات والطعام للرعاة الذين تجمعوا حول البيانو ، والغناء على طول 30000 قدم. أفضل جزء؟ تم تضمين قبول الصالة في سعر تذكرتك.

ما حدث-إلى-ث-الاقتصاد-الدرجة الاولى صالة

اليوم ، أنت محظوظ للحصول على كيس إضافي من الفول السوداني بسعر تذكرتك.

نظرًا لأن شركات الطيران قد قلصت عدد الإمدادات وأصبحت الطائرات مزدحمة بشكل متزايد ، فإن العديد من العملاء يشعرون بأنهم أصبحوا نيكلين وخافتين في كل منعطف. ولكن دعنا ننسى ذلك لمدة دقيقة ونفكر مرة أخرى في وقت أكثر سعادة - الأيام الذهبية للسفر الجوي في السبعينيات.

صُور الرجال المتميزون والنساء الأنيقات المعلقة على كراسي دوارة مريحة ، وهو يحتسي مارتينيس في السماء. كانت الطوابق العليا من طائرة بوينج 747 عبارة عن صالات للكوكتيل واسعة النطاق ومطاعم للمسافرين من الدرجة الأولى. في الطابق السفلي ، كانت هناك أيضًا صالات للمدربين أو المقاعد الاقتصادية ، وعادة ما تكون مباشرة خلف مقاعد الدرجة الأولى. وكان كونتيننتال الخطوط الجوية حانة. أمريكان إيرلاينز لديها شريط البيانو الشهير. يقع بار البيانو في الجزء الخلفي من المقصورة 747-100 ، مع جهاز Wurlitzer الكهربائي.

بحاجة الى رؤيته لتصدق ذلك؟ ألقِ نظرة على الصورة أعلاه من Messy Nessy Chic والتي ستتركك تتوق إلى السبعينات.

في عدد 15 أغسطس من American American ، تضمن عمود توم هورتون نظرة رائعة على كيفية ظهور هذه الصالات ، التي ظهرت لأول مرة في صالات 747 التابعة لأمريكان إيرلاين.

تم بناء الصالات الاقتصادية كحل إبداعي للمقاعد الفارغة. في عام 1966 ، طلبت شركة الخطوط الجوية الأمريكية عددًا كبيرًا من المنجمين من طراز بوينج 747. كانت هذه أكبر الطائرات التجارية في السماء في ذلك الوقت. في عام 1966 ، كان وضع طلب كبير على هذه الطائرات الكبيرة منطقيًا لأن السفر الجوي كان ينمو كالجنون. لكن الولايات المتحدة لم تحصل على المنجمين الجدد حتى عام 1970 ، في الوقت المناسب تمامًا للاقتصاد الذي أصاب الركود. بعد ذلك ، كانت صناعة الطيران لديها الكثير من القدرات ، ولم يتم ملء الطائرات الجامبو التي تضم 303 مقاعد.

حتى حصلت الأمريكية الإبداعية جذريا. لقد حصلوا على 50 مقعدًا مقابل كل 747 وأنشأوا صالة فاخرة للركاب من الدرجة الاقتصادية في المساحة الحرة. ثم ركبت أمريكا بيانو Wurlitzer في كل صالة. لتعزيز الصالات الجديدة ، قام فرانك سيناترا ، الابن ، بأداء رحلة جوية مكتظة باللون الأحمر من لوس أنجلوس إلى نيويورك.

في وقت تقلص فيه الطلب على السفر الجوي ، عملت وسيلة التحايل الجديدة. ساعدت Skylounges ، التي كانت تضم في العادة مطربين مشهورين الذين كان تعويضهم الوحيد هو السفر المجاني ، على ملء مقاعد الطائرة. سرعان ما استعارت شركات الطيران الأخرى فكرة الصالة الاقتصادية ، وولد أكثر وقت ترفيهي لركاب الخطوط الجوية.

لم يدم عصر البيانو في صالة السماء. بعد انتعاش الاقتصاد ، بعد أشهر قليلة من ظهور الصالات ، لم يكن الأمريكيون بحاجة إلى أي مساعدة في جذب الركاب. عندما عاد الطلب على السفر الجوي ، أعادت أمريكا المقاعد الـ 50 في كل كابينة.

لذلك في المرة القادمة التي تسقط فيها على المقعد الأوسط على متن طائرة كاملة ، تنطلق في رحلة إلى مارتيني ، وتلعب بعض سيناترا من خلال براعم أذنك ، وتشرب لأوقات سفر أكثر سعادة. قد يعود الصالة الاقتصادية يومًا ما إلى السماء.


معرفه الوزن على اى رحله طيران - كانون الثاني 2022